Mar Rojo: la amenaza a 6 millones de barriles de petróleo alarma a Asia

El bloqueo operacional del estrecho de Bab el-Mandeb tras los continuos ataques de las milicias hutíes encendió las alarmas en el mercado energético internacional. La vía marítima, paso obligado entre el Mar Rojo y el Océano Índico, mantiene bajo amenaza constante el transporte de unos 6 millones de barriles de petróleo crudo por día que abastecen a las principales economías de Asia.

Las claves de la crisis energética en la región

• 6 millones de barriles diarios: El volumen de crudo que circula habitualmente por el estrecho con rumbo a los puertos asiáticos.
• Paso estratégico: Bab el-Mandeb representa el punto ciego de la navegación comercial entre el Golfo de Adén y el Mar Rojo.
• Alternativas bajo análisis: Expertos internacionales evalúan si el Canal de Suez y otras rutas marítimas pueden mitigar el impacto operativo.

El dato: Analistas del sector señalan que el desvío forzado de buques hacia trayectos alternativos no solo incrementa el tiempo de viaje entre continentes, sino que suma costos logísticos de flete que repercuten de forma directa en el valor final del combustible.

El Canal de Suez y la logística en la mira

Frente al peligro persistente en el tramo sur del Mar Rojo, la atención de las operadoras petroleras se traslada a la capacidad real de respuesta del sistema de transporte global. La posibilidad de utilizar vías alternativas exige resolver las demoras en la navegación y la disponibilidad de embarcaciones para mantener la fluidez del suministro.

Aunque el cruce por la zona de Suez constituye la vía tradicional hacia el Mediterráneo, el conflicto en Bab el-Mandeb traba el acceso desde el sur y altera la red de distribución que alimenta de forma constante al mercado de combustibles en Asia.

¿Por qué es crítico el estrecho de Bab el-Mandeb para el crudo?

Por esa porción marítima transita diariamente una porción decisiva del crudo mundial. Su interrupción obliga a las flotas a rodear el continente africano, lo que suma semanas de navegación a cada viaje.

¿Puede el Canal de Suez solucionar la provisión a Asia?

Los analistas monitorean su viabilidad, pero advierten que la amenaza en la entrada sur del Mar Rojo complica la logística habitual sin importar las alternativas de paso existentes.

En las próximas semanas, las miradas estarán puestas en las medidas de seguridad que adopten las flotas internacionales en la zona y en la fluctuación de los precios del transporte marítimo global.

Con información de Al Jazeera (en).